Αρχή λειτουργίας του κοχλιοφόρου μεταφορέα

Όταν ο άξονας της βίδας περιστρέφεται, λόγω της βαρύτητας του υλικού και της τριβής που δημιουργείται από το τοίχωμα της γούρνας, το υλικό μπορεί να κινηθεί μόνο προς τα εμπρός κατά μήκος του πυθμένα της σκάφης του μεταφορέα υπό την ώθηση των λεπίδων. Είναι η ίδια με τη μεταφορική κίνηση της περιστρεφόμενης βίδας. Η κύρια κινητήρια δύναμη του υλικού είναι από τη δύναμη της ελικοειδούς λεπίδας για να ωθήσει το υλικό προς τα πάνω και προς τα εμπρός κατά μήκος της εφαπτομενικής κατεύθυνσης της λεπίδας όταν η ελικοειδής λεπίδα περιστρέφεται στην αξονική κατεύθυνση.
Προκειμένου να γίνει ο άξονας του κοχλία σε μια πιο ευνοϊκή κατάσταση τάσης, η διάταξη οδήγησης και η θυρίδα εκκένωσης τοποθετούνται γενικά στο ίδιο άκρο του μεταφορέα και η θυρίδα τροφοδοσίας τοποθετείται κοντά στην ουρά του άλλου άκρου όσο το δυνατόν περισσότερο. Η περιστρεφόμενη λεπίδα της βίδας ωθεί το υλικό που πρόκειται να μεταφερθεί και η δύναμη που εμποδίζει το υλικό να περιστραφεί με τη λεπίδα του κοχλιοφόρου μεταφορέα είναι το βάρος του ίδιου του υλικού και η αντίσταση τριβής του περιβλήματος του κοχλιοφόρου μεταφορέα στο υλικό. Σύμφωνα με τα διάφορα υλικά που πρόκειται να μεταφερθούν, η επιφάνεια της λεπίδας έχει συμπαγή επιφάνεια, επιφάνεια ιμάντα, επιφάνεια λεπίδας και άλλους τύπους. Ο κοχλιωτός άξονας του κοχλιοφόρου μεταφορέα έχει ένα ρουλεμάν ώθησης στο τέλος της κατεύθυνσης κίνησης του υλικού για να δώσει στη βίδα αξονική δύναμη αντίδρασης με το υλικό. Όταν το μήκος του βιδωτού μεταφορέα είναι μεγάλο, πρέπει να προστεθεί ένα ενδιάμεσο ρουλεμάν ανάρτησης.